Kulumise põhjused
Võlli kulumine on võlli kasutamise ajal kõige levinum seadmete probleem. Võlli kulumisel on palju põhjuseid, kuid peamiseks põhjuseks on võlli valmistamiseks kasutatud metalli omadused, kuigi metallil on kõrge kõvadus, kuid halb järeleandmine (ei saa pärast deformatsiooni taastada), halb löögikindlus, halb väsimuskindlus, on lihtne põhjustada liimikulumist, abrasiivset kulumist, väsimuskulumist, võlli kulumist jne, enamikku võlli kulumist ei ole lihtne tuvastada, ainult siis, kui masina kõrge temperatuur, suur väljavool, ebatavaline müra jne põhjustavad inimesi märkama, kuid selleks ajaks, kui inimesed sellest teada saavad, on enamus võllidest kulunud, Selle tulemuseks on masina seisakud.
Tehnoloogia jaoks
Murettekitav on suurte seadmete võllipeade kulumise järgne remont. Kui võlli materjal on 45 kaliibriga teras (karastustöötlus), tekib ainult pinnakatte kasutamisel sisemine keevituspinge ning suure koormuse või suure kiirusega töötamise korral võivad võlli õlal tekkida praod või isegi purunemised. Kui kasutatakse pinget leevendavat lõõmutamist, on seda raske kasutada, töötlemistsükkel on pikk ja hoolduskulud kõrged. Kui võlli materjal on HT200, pole malmist keevitamine samuti ideaalne. Kodused võlli kulumiseks kasutavad tavaliselt paranduskeevitust, võlli varrukat, täkkeid jne, kui seisakuaeg on lühike ja varuosi kasutatakse tavaliselt uue võlli asendamiseks, mõned hooldustehnoloogia kõrgemad ettevõtted kasutavad harjaga plaatimist, laserkeevitust, mikrokaare. keevitamine ja isegi külmkeevitus jne, need hooldustehnoloogiad peavad ostma kõrgeid seadmeid ja kõrget palka, et palgata kvalifitseeritud töötajaid, mõned kodumaised väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted üldiselt kõrgema tehnoloogia allhangete kaudu, et aidata parandada väärtuslikke šahtisid, kuid maksta kõrget palka hoolduskulud ja transpordikulud.
Remondi tehnoloogia
Ülaltoodud remonditehnoloogia puhul ei ole Euroopas, Ameerikas, Jaapanis ja Lõuna-Koreas ettevõtted väga levinud, kuna traditsioonilise tehnoloogia mõju on halb ning laserkeevitus, mikrokaarkeevitus ja muu täiustatud remonditehnoloogia seadmetele ja personalinõuetele on kõrged, kulud on suured, Euroopas, Ameerikas, Jaapanis ja Lõuna-Koreas kasutatakse üldiselt süsiniknanopolümeermaterjalide tehnoloogiat ja nanotehnoloogiat, kohapealset tööd, mis mitte ainult ei paranda tõhusalt hoolduse tõhusust, vaid vähendab oluliselt ka hoolduskulusid ja hoolduse intensiivsust. Kuna metallmaterjal on "pidev suhe", kuigi tugevus on kõrge, kuid löögikindlus ja järeleandlikkus on halvad, põhjustab pikaajaline töö pärast selle peamise põhjuse mõistmist paaritumisvahe suurenemist ja võlli kulumist, Euroopa ja Ameerika uue tehnoloogia uurimisasutuste välja töötatud polümeerkomposiitmaterjalil on metallile nõutav tugevus ja kõvadus ning see mööndus (muutuv suhe), mida metallil ei ole "tööriistade parandamise" ja "komponentide vastavuse" tõttu. , "töötlemine" ja muud protsessid, see suudab kõige suuremal määral tagada remondiosa ja sobivate osade suuruse; Samal ajal on komposiitmaterjali kasutamisel endal ulatuslikud eelised, nagu survekindlus, paindetakistus, pikenemine jne, see võib tõhusalt absorbeerida välisjõudude mõju, lahustada ja kompenseerida laagri radiaalset mõju võllile. ja vältige kliirensi võimalust, mis väldib kliirensi suurenemisest tingitud suhtelise liikumise kulumist, nii et võlli ja laagri staatilise sobivuse jaoks ei sõltu komposiitmaterjal "kõvadusest" kulumise lahendamiseks. seadet, vaid muutes jõu suhet, et see vastaks seadme töönõuetele.
