Tugevus ja jäikus
Kui mootor töötab, erineb telje mehaaniline jõud ja pöördemoment mootori tüübist ja ülekandemehhanismist. Peamine jõud on: rootori komponendi enda gravitatsioon, rootori ekstsentriku poolt põhjustatud ühesuunaline magnetiline tõmbejõud, tasakaalustamata massi tsentrifugaaljõud, jõuülekande mehaanilise koormuse pöördemoment teljel jõuülekande mehaanilise poolt. Seetõttu peab mootori telg esmalt olema piisavalt tugev, et mootor ei tekitaks tööolekus ja töötlemisel jääkdeformatsioone ega kahjustusi. Samal ajal peab mootori võll olema piisava jäikusega, et telg oleks töös, telje häire toimiks ja telje häire oleks teljel. Lubatavas vahemikus tuleks arvestada ka telje kriitilise kiirusega ning võlli töökiiruse ja kriitilise kiiruse vahel peaks olema piisav erinevus, et vältida resonantsi. Eriti suuremate pööretega mootorite puhul tuleb vajadusel läbi viia kriitilise kiiruse kriitika.
Pinna kõvadus
Tootmisprotsessi käigus põrkab telg sageli kokku montaaživormiga. Mulgustamise ja õlle positsioneerimise ringide käigus toimub teatud kogus. Veenduge, et koostu käigus ei tekiks telje pinna kriimustusi, haavu ega muid nähtusi. Teisest küljest, kui laagrid on paigaldatud võllile, tuleb võlli pinna kõvadust kontrollida kui HV450. Veerelaagrite puhul saab võlli pinna kõvaduse nõudeid korralikult leevendada. Pinna kuumtöötlust üldjuhul ei tehta.
Pinna karedus
Pinna karedus on väga oluline pinnakvaliteedi kontrolli parameeter. Kui see on liuglaager, hävitab suur pinnakaredus otse kontaktmaski, suurendades seeläbi laagrite kulumist. Kahjulik on ka hõõrdumine molekulide vahel laagri vahel. Seetõttu on meie sagedase kontrolli ulatus materjalikasutuses ja kasutustingimuste erinevustes ning vastavalt on muutunud ka juhtimisvahemik. Kui tegemist on veerelaagritega, siis kui pinna karedus ei vasta nõuetele, vähendab võlli laagrisegment laagri siseringi kontaktpinda ja koordineerimine muutub lahti, põhjustades telje reaktsiooni ja müra. Võlli pikendussegment mõjutab otseselt koormusseadmega ühendamise täpsust ning see on lihtne tekitada vibratsiooni ja müra. Rauasüdamiku segment põhjustab muutusi rootori vahelises õhupilus ja laastu paigutuse tasasuses. Essents
Sirge (TIR)
Kui kogu võlli kere sirgjoon ei vasta nõuetele, põhjustab see mootori vibratsiooni võlli segmendis. Laagrisegmendis on võlli ja laagrite kontaktpind kallutatud, mille tulemuseks on madala kiirusega ja suure vooluga alamtoote mootor. Võlli pikendusosa vibreerib ja tekitab müra. Lühidalt öeldes on võlli sirgjoon mootori normaalseks tööks vajalik tingimus. Erikeskkonnas nõuab võlli materjal teatud korrosioonikindlust.
